下面给您介绍一下齿轮泵表面粘涂层的涂敷工艺
齿轮泵表面粘涂层的涂敷工艺过程：初清洗→预加工→最后清洗及活化处理→配制修补剂→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
KCB型齿轮油泵表面粘涂工艺虽然比较简单，但实际施工要求却是相当严格的，仅凭选择好的胶粘剂，不一定能获得高的粘涂强度。既要选择合适的胶粘剂，还要严格地按照正确的工艺方法进行粘涂合适的胶粘剂，还要严格地按照正确的工艺方法理行粘涂才能获得满意的粘涂效果。它的工艺简单、方便灵活、安全可靠，不需要专门设备，只需将配好的胶涂敷于清理好的零件表面，待固化后进行修整即可，常在室温下操作，不会使零件产生热功当量影响和变形等。
一、初清洗
移动式齿轮泵零件表面绝对不能有油脂、水、锈迹、尘土等。应先用汽油、柴油或煤油粗洗，最后用丙酮清洗。
二、预加工
用细砂纸磨成一定沟槽网状，露出基体本色。
三、最后清洗及活化处理
用丙酮或专门清洗剂进行。然后用喷砂、火焰或化学方法处理，提高表面活性。
四、配制修补剂
修补剂在使用时要严格按规定的比例将本剂（A）和固化剂（B）充分混合，以颜色一致为好，并在规定的时间内用完，随用随配。
五、涂敷
用修补剂在先在齿轮泵粘修表面上薄涂一层，反复刮擦使之与零件充分浸润，然后均匀涂至规定尺寸，并留出精加工余量。涂敷中尽可能朝一个方向移动，往复涂敷会将空气包裹于胶内形成气泡或气孔。
六、固化
用涂有脱模剂在齿轮泵钢板压在工作上，一般室温固化需24小时，加温固化（约80℃）需2-3小时。
七、修整、清理或后加工
进行精镗或用什锦锉、细砂纸、油石将粘修面精加工至所需尺寸。
那么下面给您介绍一下齿轮泵输出流量不够的故障原因
①2CY齿轮泵轴向间隙太大；
②吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使齿轮泵吸进空气，有效吸入流量减少；
③吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；
④溢流阀卡死在半开度位置，本来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障；
⑤内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够。